蔚来李斌在乌镇论坛谈车重对道路损耗影响
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蔚来李斌在乌镇论坛谈车重对道路损耗影响
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蔚来创始人李斌在论坛上指出，依据道路工程中的“四次方法则”，整车重量增加1.2倍将使路面损耗增至2.07倍，并称车重问题影响了蔚来的技术路线选择，电池包较轻意味着需接受容量更小、续航更短的限制。 李斌提及，2026年1月1日起实施的国家标准要求2吨左右车型百公里电耗不超过15.1度电，技术升级后续航里程平均提升约7%。
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最新进展11月6日 12:44
蔚来李斌再次警告车重，汽车重量增两成、路面损耗增至 2 倍报道时间线
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11月6日
- IT之家蔚来李斌再次警告车重，汽车重量增两成、路面损耗增至 2 倍
蔚来创始人李斌在论坛上指出，整车重量增加 1.2 倍将使路面损耗增至 2.07 倍，依据道路工程中的“四次方法则”。他强调车重问题影响蔚来技术路线选择，电池包较轻意味着需接受容量更小、续航更短的限制。2026 年 1 月 1 日起实施的国家标准要求 2 吨左右车型百公里电耗不超过 15.1 度电，技术升级后续航里程平均提升约 7%。
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