李斌谈车电不同寿问题及蔚来换电决策
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李斌谈车电不同寿问题及蔚来换电决策
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AI 综述
蔚来创始人李斌表示，行业通行的动力电池标准为8年16万公里健康度保持70%，但车辆使用周期长达15年，电池在第10年、20万公里后健康度会大幅下滑并带来安全风险。 他透露，蔚来在2012年至2014年经过深思熟虑后决定推行换电模式，认为“车电不同寿”问题需要放在15年车辆全生命周期的视角下解决。
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最新进展11月5日 19:29
蔚来李斌：车电不同寿问题不能视而不见，需从15年车辆全生命周期视角审视报道时间线
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11月5日
- IT之家蔚来李斌：车电不同寿问题不能视而不见，需从15年车辆全生命周期视角审视
蔚来创始人李斌在2026世界互联网大会乌镇咖荟对话中指出，动力电池标准为8年16万公里健康度保持70%，但车辆使用周期长达15年，电池健康度在第10年、20万公里后将大幅下降并带来安全风险。他提到2012年至2014年经过深思熟虑后决定推行换电模式，认为“车电不同寿”问题需在更长周期内解决。李斌强调行业应重视电池寿命与整车寿命不匹配的长期影响。
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