何小鹏称自动驾驶应跳过L3,小鹏已进入L4路测
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何小鹏称自动驾驶应跳过L3,小鹏已进入L4路测
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AI 综述
小鹏汽车CEO何小鹏在世界智能网联汽车大会上表示,L3级自动驾驶安全性未提升,主张应跳过L3直接向L5发展。 此前,何小鹏曾提出自动驾驶下半场将出现软件转向AI模型与数据等三大变化,并以安全碰撞里程等为核心指标。他称小鹏已完成云端接管平台开发,目标在明年实现无安全员的载客运营,并已进入广州L4公开道路测试阶段。
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最新进展10月21日 17:40
小鹏汽车董事长何小鹏称 L3 安全性没有变好,自动驾驶应该跳过 L3事件进展
2 个进展
- 10月21日 17:40 · 1 篇报道何小鹏称自动驾驶应跳过L3IT之家:小鹏汽车董事长何小鹏称 L3 安全性没有变好,自动驾驶应该跳过 L3
- 10月21日 16:27 · 1 篇报道何小鹏谈自动驾驶下半场变化与指标IT之家:小鹏汽车 CEO 何小鹏:自动驾驶下半场将出现三个重大变化,以及三个核心指标
报道时间线
沿着报道,了解事件的不同侧面。
10月21日
- IT之家小鹏汽车董事长何小鹏称 L3 安全性没有变好,自动驾驶应该跳过 L3
小鹏汽车董事长何小鹏在世界智能网联汽车大会上表示,L3 级自动驾驶安全性未提升,用户体验也未优化,主张自动驾驶应跳过 L3 直接向 L5 发展。他指出 L3 本质上是 L2 的增强形态,而未来真正有发展机会的是 L2、L4 和重新定义后的 L5。他认为 L3 的引入对硬件、软件及法律法规构成挑战,且当前 L5 的定义缺乏安全与场景可控性考量。
- IT之家小鹏汽车 CEO 何小鹏:自动驾驶下半场将出现三个重大变化,以及三个核心指标
小鹏汽车 CEO 何小鹏指出自动驾驶下半场将出现三个重大变化,包括软件转向 AI 模型与数据、硬件耦合整车全能力、法规与场景重心转移。他提出三个核心指标:安全碰撞里程、用户全场景覆盖率、用户愿意付费的比例。小鹏已完成云端接管平台开发,目标在明年实现无安全员的载客运营,并已进入广州 L4 公开道路测试阶段。
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还没有足够的连续观测数据,暂不绘制趋势。